他堅韌不拔，迎難而上。面對多款產(chǎn)品成品率難以提升的難題，他深入車(chē)間調研、收集數據、查閱資料、分析技術(shù)要點(diǎn)，終于通過(guò)一系列的壓鑄工藝技術(shù)改善，有效地將比亞迪系列成品率上升了26.42%、SZBY20數控成品率上升了33%、SZYB10數控成品率上升了12%、SZBY15數控成品率上升了21.59%、GLQCO14A氣孔全檢成品率上升了64%，節約成本約145萬(wàn)元。
他專(zhuān)注難點(diǎn)，聚焦改善。面對工裝異常對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，他通過(guò)檢討工裝物料失效模式的檢測方法，利用刀口尺以及百分表檢測發(fā)現5條射桿變形，利用新沖頭和塞尺檢測發(fā)現6套模具異常，排查模具油管折彎曲發(fā)現模具油管折彎23款，降低了工裝異常對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。他識別模具上模頻發(fā)問(wèn)題點(diǎn)，匯總整理11項頻發(fā)模具問(wèn)題點(diǎn)以指引模修車(chē)間進(jìn)行重點(diǎn)改善，有效提升上模合格率。
他精進(jìn)銳取，專(zhuān)注執著(zhù)，不斷進(jìn)行工藝技術(shù)的研究。通過(guò)對模溫控制、離模劑原液熱模及規范慢速標準等三個(gè)方向研究改善，實(shí)現了缸體熱模時(shí)不使用缸套的突破，節省了年10萬(wàn)元的缸套成本，并為后續承接缸體訂單打下技術(shù)基礎。此外，他還通過(guò)對高速位置、抽真空時(shí)間、慢速速度等關(guān)鍵工藝參數的研究，有效地將高真空工藝技術(shù)推廣至90%以上的2000T以上機臺產(chǎn)品，始終身體力行踐行著(zhù)“價(jià)值為本”的核心價(jià)值觀(guān)。
